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2年に一度の大修理!!

さて今回は大修理のご紹介^^

今回の修理はちょっとマニアック?なので

わからない方はさら~っと流して下さい^^!

車種はこちら↓


resize1361.jpg

GC8 インプレッサ。

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年数も新車から10年過ぎていますが

今だ根強い人気の車種です。

ただ外装も内装もとても綺麗で

オーナーの愛情を感じます。

このインプ。2年前の車検の時に

前後足回りのゴムブッシュを全て強化タイプに交換・クラッチ交換など

結構大掛かりなメンテナンスを実施。

2年経った今回またまた大きなメンテナンスをご希望。

今回はブレーキキャリパー・マスター・ホースのO/H。

プラグコード・オイル漏れ・その他油脂類が車検整備。

これに加えてマニュアルミッションを交換。

しかも現在5速のミッションを

モデルチェンジ後のインプの6速への載せ変えご希望。

それにともないクラッチディスク・カバー・フライホイール

セルモーター・プロペラシャフト・リアデフなども同時交換。

つまりエンジン以外交換するってことです。

まずは車検整備から実施。

当ブログでよく見るキャリパーオーバーホールから。

resize1293.jpg

このキャリパーは対向4ポットキャリパーで

2つのピストンが両側からパットを押す構造。

つまりピストンを外す際の空間が狭いってことです。

まあこの辺は手馴れているのでいつもの工具でチョイチョイと。

resize1294.jpg

こちらはリアキャリパー。

こいつもチョチョイとバラバラに。

resize1295.jpg

ついでにホースも交換。

resize1296.jpg

お次はブレーキマスターの修理。

resize1297.jpg

取り外すのにちょっとコツがいりますが

まずは脱着。

resize1298.jpg

中身はこんな感じの部品が入っていて

ここにくっ付くオイルシールで油圧を受け止めている

超最重要保安部品です。

resize1303.jpg

それをバラすと

resize1307.jpg

銀のシリンダーの中にさっきの交換する部品が

連なって入ってます。

resize1308.jpg

ブレーキ関係は終了でお次はオイル漏れの原因

左ヘッドカバーパッキンの交換

resize1310.jpg

外して清掃したヘッドカバーとオイルシール。

resize1314.jpg

同時交換のボルトシール。

その他にも細かい修理してますが

ご紹介はこんなとこで。

この後車検に行って

もちろん問題なく合格。

次回はメインのミッション交換のご紹介。



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